電車公司相隔兩年向政府申請加價，消息指成人票價加3毫至3.3元，加幅較上一次溫和；小童票加1毫至1.6元；長者票加2毫至1.5元，月票價格維持不變。今次電車申請加幅介乎6.7%至15.4%。電車公司解釋近年大幅調整前線車長及技術人員的薪酬，申請加價主要為持續投資於人力資源，以及用於車隊翻新、更新路軌及車載系統等設施，並拓展非票務收入項目，加價後電車仍屬全港最經濟實惠的公共交通選項。

三年前獲批加價　成人票價加4毫子
電車公司對上一次申請加價是2021年年底，翌年6月獲特首會同行政會議通過加價，7月11日生效。

當時成人票價獲批加4毫子，至現時的3元；小童車費加2毫子，現時收費1.5元，65歲或以上長者加1毫子，現時票價1.3元。當時月票加40元，至260元。電車。

事隔兩年，電車公司再申請加價，消息指12歲或以上人士票價加3毫至3.3元，加幅10%，較上一次的15%加幅溫和。電車。

至於3至11歲小童票加1毫至1.6元，加幅約6%；65歲或以上長者票加2毫至1.5元，加幅15%，是三類票種之中最高。

電車加價稍後交到立法會交通事務委員會討論，並須獲行政長官會同行政會議審批，才能通過加價。電車公司2022年獲批加價。

電車公司確認申請加價，解釋近年持續在營運及改善服務質素上投放大量資源，包括大幅調整前線車長以及技術人員的薪酬水平，以更貼近現時的勞動市場需求，同時分階段更新電車車隊、路軌及車載系統等基礎設施，提升服務的安全度及可靠性。

公司又說乘客量尚未完全恢復至疫情前水平，仍較2018年低逾15%，但票務收入仍是電車的主要收入來源之一，與商業合作項目帶來的非票務收入相若。面對營運成本攀升、必要的保養項目以及車隊翻新，申請加價將主要用於配合保育標準的車隊翻新工程，並拓展非票務收入項目，確保電車服務能持續營運和發展。即使票價調整後，香港電車仍屬全港最經濟實惠的公共交通選項。由於電車是標誌性文化遺產，車隊的保育及翻新過程中，所需的專業工藝與技術要求遠高於一般交通系統的維護標準。

運輸及物流局回覆查詢時說，政府會一如以往做好把關工作，以審慎的態度處理加價申請。局方說正按照既定程序審批有關申請，並會聽取立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會委員的意見，然後向行政長官會同行政會議提交建議。

局方說評估電車公司的票價調整申請時，會考慮所提供的服務和計劃改善項目的質和量、自上次調整票價以來營運成本與收入的變動、未來營運成本、收入、利潤和回報的預測，以及預期公眾的接受程度。