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【港鐵加價】首次啟動封頂機制 港鐵今年加價3.3%
刊登日期: 2019-03-28
港鐵今年加價3.3%！政府統計處公布去年第4季運輸業名義工資指數按年變動為5.9%，連同已公布的去年12月通脹2.5%，代入港鐵票價調整方程式後，即該兩個數字各除二後相加，再減去生產力因素，加上港鐵承諾的0.6百分點的票價調整減幅，計出今年港鐵票價調整幅度為3.6%，但受封頂機制首次發生作用影響，加幅限於3.3%。新票價預計今年中起生效。
車費優惠方面，港鐵去年大賺逾160億港元，當中基本業務利潤逾112億港元，根據現行利潤分享機制，需撥出2.25億港元作車費優惠，加上港鐵去年發生12宗延誤達31分鐘或以上事故，需被罰款2,000萬港元。該兩筆合共2.45億港元的款項，將用於今年加價日起提供每程3%的八達通車費折扣優惠，為期最少6個月。
港鐵承諾將機制內的每程3%的八達通車費折扣「加碼」3.3%，為期6個月，今年內市民以八達通卡付的實際車費將不會上調。而「港鐵都會票」、「全月通加強版」、「屯門—南昌全日通」今年內亦不會加價。
政府與港鐵於2013年檢討票價調查機制後，引入「加價封頂機制」，以上一年第4季全港家庭月入中位數按年變動數字作參考，若當年票價計算加幅高於該數字，則以該數字為加幅「封頂」，而未加差額於隨後兩年每年追加一半。政府統計處早前公布去年第4季全港家庭月入中位數按年變動為3.3%，因此即使今年港鐵票價調整方程式計算加幅為3.6%，港鐵今年實際票價加幅亦被限於3.3%。原本按機制該0.3%差額將撥至2020年及2021年各「追加」0.15%，但港鐵表示相關差額數值較小，決定簡化安排，將該0.3%全數延後至2021年才追加。
以今年加價幅度推算，成人八達通車費在四捨五入後，過海車程方面，大埔墟至灣仔車費估計將由現時18.6港元增至約19.2港元；而天水圍至中環車費則估計由現時27.5港元增至約28.4港元。長途車程方面，屯門至紅磡車費估計會由現時21.6港元增至約22.3港元。短途車程方面，堅尼地城至金鐘車費估計由現時5.5港元增至約5.7港元；而黃大仙至觀塘車費則估計由現時6.9港元增至約7.1港元。
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