隧道收費員將被淘汰。港府部署在將藍隧道通車二至三年內，即2023至2024年間將電子收費系統擴至其他政府隧道，屆時隧道收費亭將拆除，連帶收費員亦被淘汰。港府在文件大打「開口牌」，要求營辦商籌劃員工「自然流失」安排，又或提供再培訓供員工轉職。有工會憂慮多條隧道共聘數百名收費員，難有足夠崗位供轉職，部份工人飯碗勢被打破。

政府促自然流失
運輸及房屋局在提交立法會的文件中指，隧道電子收費系統將有助減少阻礙交通，移除收費亭後更可騰出空間改善巴士站，表明在將藍隧道通車後二至三年內，其他政府隧道亦會改行電子收費，今年會開始工程研究及設計交通管理計劃等。當局亦表明新系統啟用後將不再需要隧道收費員，政府會於新外判合約中要求營辦商提供再培訓，協助收費員轉職，如檢查影像或追討隧道費，甚至建議營辦及早籌劃自然流失方案。

連同預計明年通車的屯門至赤鱲角隧道及2023年收回西隧專營權，港府2024年有11條收費道路需轉電子收費。香港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善估計受影響收費員達數百人，多為低學歷人士憂難以轉型，「收費員要求小學學歷，文職都要中三學歷，好肯定有一批前線會被裁員。長者綜援都升到65歲，政府要諗吓佢哋點生活」。